Projet Woody - "Huey"

15 mai 2016

000 - tag

Bonjour, en regardant mon blog de plus pret il s'avere que la structure même de "canal-blog"

n'est pas si adaptée au suivi de la réalisation de Woody.

j'ai donc décidé de numeroter chaque entête de blog et de créer cette page "000 - tag" afin de metre ici les n° correspondant à chaque début de grandes etapes et (ou) de photo et montages remarquables.

=> cela permettra :

- a ceux qui veulent suivre et lire la totaliter du blog de pouvoir mieux se reperer

- A d'autres de pouvoir jongler entre les phases (parfois longues) des realisation

- de vite reperer les photos interesantes.

- de pouvoir aussi me faire des retours sur les tags a ajouter que vous vous trouvez interessant aussi.

Sur ce : enjoy :)

 

Tag : 

001 - Le début

003 - Les plans

013 - La premiere plaque

021 - 2eme livraison

023 - Le travail des mineurs

028 - Woody, mais pas que

033 - Premier rendu.

040 - Le plafond de Woody

043 - Barbecue

044 - Enfin 

051 - Partie arriere

053 - On s'y croit vraiment

059 - Avant : fini

060 - 3D

065 - comment je travail

072 - De la maquette 1/33 vers l'echelle 1/1 ou comment passer du réve à la réalité

076 - pieces

081 - Interlude RC

082 - bloc turbine

084 - premiere erreur

093 - Photos du terme

095 - Aparté 1/18

098 - Essai de parebrise

099 - Resine je te hais

101 - SP

103 - Resine je te hais : la suite

104 - Peinture de l'interieur

105 - Histoire de queue

110 - Tête à queue pour une histoire de queue

111 - Alors elle est pas belle ?

113 - 'nam 2017 - 1/18

114 - La famille UH-1 au grand complet ; ou comment le Projet WOODY est né grace a ses freres.

115 - DIORAMA

116 - 117 SP

117 - Parebrise et nez.

123 - DIORAMA : le retour

126 - Touché... COULE ! :)

 

 

 

 

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16 mai 2016

001 - Préambule.

 

Cela me manquait beaucoup d’avoir un projet pharaonique à penser, à réfléchir voir à réaliser.

Après le « projet gros minet » qui devait être très disco il me manquait un grain de brainstorming dans ma vie.

@Huey

Posté par Szyn69 à 21:23 - Commentaires [0] - Permalien [#]

001 bis - Aparté : Projet gros minet

Dans le monde Land Rover, il existe des 4x4 mais aussi des 4x6 et des 6x6.

En Def, En Range… mais pas en Discovery (en tous cas pas en 94, maintenant c’est plus le cas)

Avec un copain, nous avons menez une étude pour couper le cul d’un disco et lui greffer la partie arrière d’un second avec le train roulant.

L’étude a été poussé jusqu’aux calculs des renforts et liaisons châssis ainsi que la transmission en véritable 6x6 avec blocage dédié et double boite de transfert.

Nous étions jeunes, pas expérimentés en soudure et avec pas beaucoup de pépètes…

Le manque d’expérience nous poussant à faire appel à des gens compétant moyennant finance, cette situation nous obligea à « vendre » à un ami notre idée en échange de bons services et d’une « virgule nominative » à l’échéance du projet.

Le temps, les changements de carrières, les changements de vie aussi, des naissances et des décès : la vie qui suit son cours en sommes a fait que le projet n’a jamais aboutie

=>  Non pas qu’il n’était pas viable, loin de là :

-          mécaniquement, le projet était opérationnel avec même de « sacrés bonnes surprises » (pour l’avoir eu constaté (mes reins s’en souviennent encore))

-          d’un point de vu carrosserie, c’était an zéro +1

  • bref, après quelques années,  une famille endeuillé, une femme esseulé: cette dernière finit par faire venir un ferrailleur pour vidé un atelier ayant trop de souvenirs et ayant trop subit l’absence de son propriétaire parti bien trop tôt au royaume des justes.

Cela scella définitivement le sort de ce projet (avec quelques années de décalage sur le scellement de la bière de ce défunt ami).

Nous ne pouvions pas reprendre le projet à notre crédit : nous en avions eu l’idée, nous lui avions laissé les droits (il l’avait adopté in fine), il avait fait le travail et parfois avec ses propres idées… même si « gros minet » était notre bébé, que nous lui avions donné naissance, nous n’étions que les géniteurs et pas « le père d’éducation de cet enfant » : ce n’était pas nous qui l’avions réalisé, donné vie et fait grandir…, bref…

Fin de l’aparté : Projet Gros Minet

 

@Huey

 

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002 - Interlude.

Depuis quelques années (changement de vie, agrandissement de la famille) j’avais mis de côté l’un de mes péchés mignons qu’était le maquettisme

 

Ceux qui me connaissent savent de quoi je suis capable, ce n’est pas encore cette fois ci que ma réputation a menti.

 

En effet, ayant un Gremlins male arrivant sur ses 10ans et à force de lui dire : « a si tu savais ton père… » => j’ai décidé de lui montrer.

 

On a commencé gentiment avec des maquettes trouver à NOOZ (sans faire de pub, mais à 2 euros la 1/48 Hasegawa =>on ne crache pas dessus pour apprendre)

Ok, sans plus pour le gamin.

Par contre, mes zigs, ça ma titillé

 

Bon OK : on va se faire plaisir une dernière fois => je vais reprends un UH-1 – Iroquois « Huey » en 1/24 de chez Revell et pis baste

Wouep le baste… 1er erreur.

Revell ce n’est pas le pied de la maquette, c’est même l’une des pire marque sauf que quand on maitrise son art => c’est tip top car on fait ce que l’on veut

A j’ai souffert pendant 2 semaines ½ à la faire… sauf que le mal était fait.

J’en ai repris une (la même) pour faire la variante en me disant « tu as bien été long »

Effectivement, j’ai repris mon régime de croisière : en 6 jours j’avais liquidé l’affaire !

Haaa, me revoilà en piste

 

Et là : horreur, j’ai de nouveau le virus : que faire ?

Repartir sur de la production plein pot : à l’Age de 20 ans, par semaine, il y en avait une en cours, une en fin et une autre que je commençais

Ça a duré 2ans avec donc plus de 200 pièces sorties durant cette périodes

Toutes échelles, tous modèles : une usine.

 

Non, pas envie et après j’en fais quoi ?

Comme il y a 20ans : je les donnes, je les stocks, je les scratche ???

J’aime la période ‘nam et le Huey : je vais le dériver à toutes les tailles.

Et ben voilà, le mal est dit et la peste se repend :

1/18 – 1/24 – 1/35 – 1/32 – 1/48 – 1/72 – 1/80 – 1/90 – 1/100 – 1/120 – 1/200 – 1/350 – 1/700

RC aussi

Et pis le drame, le jour de mon anniversaire, un 1/33… en papier-carton

800 pièces ! => Fastoche !

Je suis en forme mais, par précaution, je vais entièrement scanner les plans et les feuilles de montages

Donc en forme et tellement que lorsque la structure a été finalisée ça donne des idées de grandeur.

@bay : Hélicoptère RC Size 500 (1/12) => 500 euros sans la mécanique

@bay : Hélicoptère RC size 700 (1/8) => 2500

Oh camarade, à ce prix j’m’en fais un vrai en bois… et là : 2eme erreur…

=>  vous vous souvenez du Gremlins que je mentionne à la 5ème ligne de cette bafouille ?

*    « Chiche ..? papa…»

Oh ben toi tu vas vite comprendre car je suis franchement motivé mon garçon…

 

@Huey

 

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003 - 1 - Le Debut.

Reprise des scans, remise à l’échelle et édition => comme en couture : il faut un patron

1 – l’origine du scan

 

A l'origine

 

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004 - 2 – retravaille de l’image

A suivre

Ouf, ce n’est pas très beau sauf que en passant par ce site : http://www.vectorization.org/

On récupère le dessin au format .dxf et donc permet de le travailler sous des logiciels de DAO-CAO

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005 - 3 - résultat brut

Base travail-001

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007 - 5 - encore un peu de taf

Base travail-003

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008 - 6 – Ben voilà un truc potable

Base travail-004

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009 -

Pour info, les traceur A0 sont capables de sortir des plans de 50-60 m de long mais pas plus de 1.17m de large…

Il faut prévoir :

-          Le calepinage en format ISO A0 (les traits violets)

-           les draps de lit en conséquence

-          du temps pour les sortir.

Heureusement, dans la famille j’ai une personne qui bosse dans une boite de repro et qui, en paiement des fournitures, a permis de me faire sortir mes linaires de plans.

 

Premières constatations.

(Avant d’aller plus loin, c’est encore possible d’un point de vue financier)

 

-          C’est grand.

-          Ça rentre dans mon garage et même par la porte d’accès

  •    Pas de quoi se vanter, ce dernier fait 80m² à lui tout seul et à 3 traverses (3 portes d’accès) qui permettent de rentrer des caravanes 2 essieux dedans

A l’époque, quand nous avons acheté la maison, il y a avait un char à foin en bois de stocké donc même pas peur.

 

-          Du fait que la bête va passer en largeur et en hauteur : Là, je n’ai réellement plus peur

  •    Je me voyais mal bricoler la bête dehors alors que tous pouvait se faire à l’intérieur.

-          On va faire un système de queue démontable afin de pouvoir tous stocker au sec (ou tous rentrer) dans le garage

  •   Pour info la queue complète fait 7m et la carlingue pas loin des 6m aussi soit 13m hors tout et si on compte aussi le déport des pales : c’est 17m
  •    Par contre, il va bien falloir calculer les ancrages car même si la queue ne devrait pas faire plus de 100Kg, avec le bras de levier de 7m => c’est 500Kg à l’arrachage qu’il va falloir maintenir…

 

-          Les bulles en plexi, sauf si je touche un loto => il va falloir que je les fasse ou alors les faire faire

  •    Si je prends des originaux en qualité avionique : c’est 2500 $ / pièce… pour un truc qui va rester statique : dur dur là.
  •    Je n’en suis pas encore là mais il faut bien y réfléchir.

 

Conclusion : Prévoir de la place, de l’astuce, un coin confortable car il va y avoir du boulot…

Allez : Feu !

@Huey

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010 - Première livraison.

Je ne suis pas crésus et je ne roule pas sur l’or, je m’approvisionne donc au coup par coup.

La première livraison est :

-          5 plaques d’osb3 en 15mm de 2.5m*1.25m

-          1 plaque d’osb3 en 9mm de 2.5m*1.25m

Ça correspond :

-          ¾ de la structure verticale centrale

-          ¾ du planché principal

-          1/3 du toit

En effet, le jeu de coupe des panneaux fait qu’une partie arrière de la structure va pouvoir être montée plus tard.

Base travail-005

Je vais donc monter, dans un premier temps, les parties entouré en rouge.

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011 -

Tout sera monté en 15mm sauf le toit et la queue pour une question de poids et reprise d’équilibrage de l’ensemble.

Pour info : un xsara picasso, sans les sièges arrière =>ça en rentre !!!

 

Base travail-006

 

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012 -

Et quand je vous dis que le garage est grand :

Base travail-006-1

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013 -

Passons à la réalisation :

 

Base travail-007

Première plaque de débité : c’est l’avant.

 

Base travail-008

 

 

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014 -

sous un autre angle

Base travail-009

2eme débit de plaque et déjà 2 changements : rapide le gars non ?

Le 1er : le sens de montage change car le nez devait être débité dans une chute de plaque mais au regarde des reprises de plaque : il valait mieux le faire d’un seul bloc et donc de taper le bas de la dorsale dans une chute. (ca vas, je perdu personne ?)

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015 -

2eme débit de plaque et déjà 2 changements : rapide le gars non ?

Le 1er : le sens de montage change car le nez devait être débité dans une chute de plaque mais au regarde des reprises de plaque : il valait mieux le faire d’un seul bloc et donc de taper le bas de la dorsale dans une chute. (ca vas, je perdu personne ?)

 

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016 -

En plus, il sera ultra simple de renforcer la jonction par un sandwich de 2 autres bout d’OSB en 15mm et ce sans que cela soit visible à terme => 2 gains pour le prix d’un.

Le 2eme : de faite, le tableau de bord devient nécessaire pour commencer à rigidifié l’ensemble et donc forcé de taper dans une des plaques L

J’avais hésité à la prendre… j’aurai du L ; Bref… prochain coup.

Autre chose aussi de drôle :

-          les plans d’origine sont en 1/33 avec du cartonnage de 1mm d’épais.

-          Multiplier une largeur, une hauteur, une profondeur par 33 : finger in the nose

  •   1mm x33 => ça fait du 33mm…. et je construis en 15mm.

 

=>  Il faut pas mal anticiper certain points d’ancrages et adapter certaines cotes.

  •    C’est assez drôle de voir en 1/33, un plancher au ras de l’ouverture des commandes de pédales et sur celui en bois être obliger de retailler de 2cm vers le bas pour y faire coïncider.

Ce n’est pas le coup de remettre la scie sauteuse en route mais bon : les 2 bouts de plaques avec les 2cm en plus auraient été bien utile pour faire de cales correctes comme le montre les photos suivantes.

 

Base travail-010-1

 

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017 -

Passons à l’extension de la dorsale comme parlé juste au-dessus :

Une chute en 70 prises en sandwich entre 2 autres chute de 150cm, le tous collé et vissé entre elles en mêmes temps (répartitions des vis de part et d’autres)

Base travail-011

 

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018 -

De plus près :

 

Base travail-013

Petite photo sur ma palette roulante J => bien utile, il faut en refaire une deuxième d’ailleurs

Base travail-012

 

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